Controllo di gestione per imprese di movimento terra e scavi
Nel movimento terra il margine si gioca sui mezzi: costo orario, carburante, noli, fermi macchina. Se non sai quanto ti costa davvero un'ora di escavatore, non sai se una commessa ti fa guadagnare. Il metodo Numeri in Edilizia te lo fa vedere.
Chi fa movimento terra ha il capitale immobilizzato nei mezzi: escavatori, pale, camion valgono centinaia di migliaia di euro e ogni ora in cui non lavorano è un costo. Il problema è che il costo orario reale di una macchina — ammortamento, manutenzione, carburante, operatore — quasi nessuno lo conosce con precisione. E senza quel numero, ogni preventivo a corpo o a misura è una scommessa.
Tutto parte dal costo orario reale del mezzo
Il costo orario di un escavatore non è il canone di leasing diviso le ore. È molto di più: ammortamento, manutenzione ordinaria e straordinaria, assicurazione, bollo, carburante e costo dell'operatore, tutto diviso per le ore realmente lavorate — non per quelle teoriche. Sottovalutare questo numero è l'errore più comune del settore, ed è quello che fa accettare commesse che sembrano buone e si rivelano in perdita.
Una volta che hai il costo orario reale di ogni macchina, tutto il resto viene di conseguenza: preventivi difendibili, capacità di dire no ai lavori che non tengono, margine per commessa calcolato sul serio. Aggiungi l'imputazione di carburante e noli al cantiere giusto e smetti di «spalmare» i costi a caso: ogni scavo ti dice, numeri alla mano, quanto ti ha fatto guadagnare.
Margine nel tempo
Con il metodo applicato
Andamento illustrativo del margine di commessa una volta messi i numeri sotto controllo.
I numeri che sfuggono nel settore movimento terra
Se guidi un'impresa in questo settore, probabilmente riconosci almeno tre di questi punti.
Esempio reale
Prima: Costo orario dei mezzi «a sensazione», carburante e noli non imputati.
Dopo: Costo orario reale per macchina e margine per commessa: preventivi difendibili e lavori giusti da accettare.
- ✕Costo orario reale dei mezzi sconosciuto: ammortamento, manutenzione, carburante non calcolati.
- ✕Noli a caldo e a freddo che sfuggono al conto della commessa.
- ✕Fermi macchina e trasferimenti che erodono margine senza essere visti.
- ✕Preventivi a corpo o a misura senza il costo reale di macchina e uomo.
- ✕Carburante che pesa ma non viene imputato al cantiere giusto.
Il metodo Numeri in Edilizia, applicato al tuo settore
Calcoliamo il costo orario reale di ogni mezzo (ammortamento, manutenzione, carburante, operatore) e ti diamo il margine per commessa. Sai quanto rende ogni macchina e quali lavori accettare.
Costo orario reale dei mezzi
Ammortamento, manutenzione, carburante e operatore in un unico numero.
Noli sotto controllo
A caldo e a freddo imputati alla commessa che li usa.
Margine per commessa
Sai se uno scavo a corpo o a misura ti fa davvero guadagnare.
Carburante imputato
Il costo che pesa di più finisce sul cantiere giusto.
I numeri chiave del settore movimento terra
Pochi indicatori, quelli giusti per il tuo settore. Sono questi che mettiamo sotto controllo.
Costo orario reale del mezzo
Ammortamento, manutenzione, carburante e operatore per ora effettiva di lavoro.
Margine per commessa
L'utile reale di ogni scavo, mezzi e uomo inclusi.
Ore lavorate vs fermi
Quanto tempo le macchine producono davvero rispetto a fermi e trasferimenti.
Incidenza carburante
Quanto pesa il carburante sulla commessa, imputato al cantiere giusto.
Dal primo sguardo ai numeri al margine sotto controllo
Un percorso lineare, calibrato sul tuo settore. Sai sempre a che punto sei.
Analisi gratuita
30 minuti sui numeri della tua impresa: capiamo dove il margine si perde nel movimento terra.
Ordine nei dati
Riclassifichiamo costi e ricavi in logica di commessa e impostiamo i tuoi indicatori chiave.
Lettura del margine
Margine per commessa a confronto col preventivo, con alert sui lavori a rischio.
Decisioni sui dati
Preventivi, gare e prezzi guidati dai numeri reali. E il tuo compenso a budget.
Cosa tieni sotto controllo, ogni settimana
Bastano dieci minuti per leggere i numeri che contano. Ecco cosa guardi con il metodo.
- Il costo orario reale aggiornato di ogni mezzo.
- Il margine delle commesse di scavo in corso.
- Le ore lavorate rispetto ai fermi macchina.
- Carburante e noli imputati per cantiere.
Esempio: margine di commessa
€/h
costo reale mezzo
Domande frequenti — Movimento terra
Le domande più comuni sul controllo di gestione per imprese di movimento terra e scavi.
Come calcolo il costo orario reale di un mezzo?+
Sommando ammortamento, manutenzione, assicurazione, carburante e costo dell'operatore, diviso per le ore effettive di lavoro. Il controllo di gestione ti dà questo numero per ogni macchina: è la base per preventivi che reggono.
Come imputo carburante e noli alla commessa giusta?+
Collegando ogni consumo e ogni nolo al cantiere che lo genera. Così il margine della commessa è quello reale e smetti di «spalmare» costi a caso.
Vale per preventivi a corpo e a misura?+
Sì: in entrambi i casi ti serve il costo reale di macchina e uomo per sapere se il prezzo tiene. Il metodo confronta il preventivo con il consuntivo di cantiere.
Come tengo conto dei fermi macchina?+
Misurando le ore realmente lavorate rispetto a quelle disponibili: i fermi e i trasferimenti alzano il costo orario reale. Vederli ti permette di ridurli e di quotare tenendo conto della produttività vera.
Conviene comprare o noleggiare un mezzo in più?+
È una decisione che si prende sui numeri: conoscendo il costo orario reale e le ore di utilizzo previste, il controllo di gestione ti dice se un mezzo di proprietà si ripaga o se conviene il nolo. Niente più scelte a intuito su investimenti da centinaia di migliaia di euro.
Il metodo per il tuo settore
Il controllo di gestione Numeri in Edilizia è adatto a ogni tipo di impresa edile.
Scopri quanto margine stai lasciando in cantiere
Prenota l'analisi gratuita dei tuoi numeri: 30 minuti, senza impegno. Ti mostriamo dove si nasconde l'utile che oggi non vedi.